Plåthangaren

Hangar(Med mottot:  ”Om jag inte minns fel”)

Nu när den gamla plåthangaren monteras ned så börjar man försöka få fram litet information från minnet i skallen. När jag blev medlem i LFK, 1975, så var den uthyrd till SAAB som använde den som förråd för bl. a. en Hughes 500 och Safiren SE-EDD.  Det fanns säkert fler saker därinne men fönstren var övertäckta så det gick inte att se in i den. Främsta tillämpningsområdet av hangaren vad beträffar LFK var att det pinkades mycket på väggarna på den. Både personal och medlemmar utnyttjade denna möjlighet i olika ”nödsituationer”.

När kontraktet med SAAB sades upp vet jag inte men jag har för mig att LFK:s flygplanflotta var så stor så att det var inte längre praktiskt möjligt att både hangarera flygplan och sköta tillsyner i samma hangar.

Sommaren 1978 så renoverades hangaren och den började benämnas ”Tillsynshangaren”. Det monterades in ett värmeaggregat och jag tror att väggarna isolerades på något sätt. Tryckluft ordnades också på något sätt och pinkandet upphörde.

Helt plötsligt så fick den heltidsanställde mekanikern Kalle ”Flaps” Gustafson en dräglig arbetsmiljö.

Trähangaren var bedrövlig i detta avseende. Det var mörkt och kallt att jobba där och man fick släpa runt på sladdlampor för att kunna se vad man höll på med. Att ligga på rygg och tvätta skit under buken på en Cessna med underkylt dränerbränsle var ingen höjdare. I slutet på varje arbetsdag så fick allting packas ihop och flygmaskinen tryckas in i ett hörn längst in i hangaren och allt detta tog tid. Sedan så var ju Kalle tvungen att gå in i klubbstugan och värma upp fingrarna ett antal gånger om dagen och allt detta tog också tid.

Kalle Flaps var glad som en speleman över att äntligen kunna få en någotsånär varm och ljus hangar och det påverkade även tempot på tillsynerna, allting gick fortare och enklare. LFK producerade runt 5000 flygtimmar per år på den här tiden och att tillsynsverksamheten gick snabbare kom ju samtliga medlemmar till godo.

Det är svårt att plocka fram några speciella minnen av hangaren i sig, den blev ju snabbt en del av vardagen på något sätt men den blev ju snabbt en samlingspunkt för alla de som på något sett var involverade i den tekniska tjänsten, ingen nämnd och ingen glömd.

Ett minne beskrev jag för snart ett år sedan i inlägget ”Med aceton i blodet”.

Om jag inte minns fel så tror jag att detta föranledde montaget av en fläkt som kunde suga ut luften ur hangaren. Vad som hände senare, 1990-talet och framåt kanske någon annan kan berätta om?

Visst känns det litet sorgligt nu när hangaren plockas ned men man måste inse att saker och ting förändras och förändringar kan ibland vara av godo. Jag önskar LFK och dess medlemmar all lycka i framtiden. Saker och ting kommer att falla på plats bit för bit även om det är en rörig period just nu.

/Håkan Olsson

Snabba ändringar (uppdaterad)

Just nu sker det stora förändringar i klubben. Det stora arbetet med att flytta klubben till andra sidan fältet för dessutom med sig en massa småändringar. Det är en hel del nytt som kommer att påverka sättet vi arbetar på.

På fredag börjar vi demontera servicehangaren och car-porten. Det visade sig dock att all el, telefonlinor och vattenanslutningar till klubben gick via servicehangaren. Antagligen eftersom det var det första huset som byggdes på området.

I tisdags så kopplades därför elnätet om. Den inkommande elkabeln kopplades förbi alla elinstallationer i servicehangaren och direkt in till trähangaren. Dock så fick vi ta ett beslut att helt kapa telefonanslutningen. Den var helt enkelt för svår att koppla förbi och eftersom det ändå bara skulle bli en temporär koppling för resten av året så beslöt vi att det inte var värt kostnaderna.

Konsekvensen av detta blev att vi blev av med Internetuppkoppling och telefonanslutning. Som tur väl var så hade vi redan börjat förbereda oss för nya IT-lösningar.

Bl.a. hade vi redan påbörjat ett arbete att lägga ut vår IT-infrastruktur på web-baserade lösningar. T.ex. så har vi infört MyWebLog för att redovisa flygningar. Vi har tagit fram en lösning för att även boka flygning via MyWebLog och denna lösning var tänkt att starta upp den 1/4. Nu tvingas vi starta upp den redan i morgon. På den obligatoriska säkerhetsutbildningen så har vi genomfört en utbildning av MyWegLogs bokningsfunktioner, men alla har ännu inte haft möjlighet att deltaga på dessa kvällar. Nästa tillfälle är den 19/3.

Den gamla hemsidan har vi haft på en server i klubbhuset. Just nu kommer man bara åt den gamla internt i klubbhuset. Vi håller på att lägga över den på ett webhotell och kommer nu att aktivera även den tidigare än tänkt.  Den nya hemsidan kommer att ha ett rejält uppfräschat användargränssnitt.

I klubbhuset finns det nu tre bärbara telefoner med en gemensam 3G basstation. Allihopa kopplade till det nya telefonnumret 013-4737803. Förhoppningsvis så ska vi kunna få tillbaka vårt gamla klubbnummer, men tills vidare är det detta nya nummer som gäller. Så fort vi bestämt vilket slutgiltigt nummer klubben ska ha så kommer AIP och Svenska Flygfält att uppdateras via NOTAM.

Internetuppkopplingen går via 4G och har en begränsning på hur mycket data per månad vi kan sända med hög hastighet. Det är beräknat att gott och väl räcka till för att surfa till vädersidor, LFV NOTAM, Jeppeson uppdateringar, lektionsförberedelser m.m. Vad det inte räcker till är att titta på filmer över nätet och vi ber därför alla medlemmar att vara restriktiva med detta när de nyttjar klubbens trådlösa nätverk.

Funktioner som tills vidare inte fungerar är vår fax samt vindmätaren. I stället för fax får man scanna in dokument och e-posta dem.

På fredag kommer byggfirman som ska demontera hangarerna. Det innebär också att det kommer att pågå arbete kring klubbhuset den närmaste veckan. Till helgen kommer jouren att få stötta med inpassering genom grinden. Vi måste vara noggranna med hur vi taxar med flygplanen kring hangarerna då dessa byggare inte är vana vid att jobba kring flygplan. Vi kommer att genomföra en säkerhetsutbildning med dem, men vi klubbmedlemmar måste stötta deras arbete så att inga olyckor inträffar.

Jag hoppas att alla medlemmar har förståelse för att vi måste ändra på rutiner och infrastruktur i klubben. Det kommer att ta ett tag att vänja sig vid allt nytt, men i slutändan så hoppas vi på att det ska bli minst lika bra som vi har haft det tidigare.

Uppdaterad 14-03-13, 21:08

Nu är den nya hemsidan igång. Det som saknas är bl.a. att få in Färdplaneraren. Bägge våra gamla bloggar (SE-KEG och Kontakten) är också överförda till hemsidan.

Urkopplingen av den gamla telefonlinan ställde till en del problem. När vindmätaren stängdes av så påverkade det alla abonnenter av vinddata kring Saab-fältet. Felet har dock redan korrigerats.

Uppdaterad 14-03-16, 22:00

Det visade sig att telefonurkopplingen ställde till ytterligare problem. Kontokortsfunktionen på vår tankanläggning var kopplad via vår telefonuppkoppling. En trådlös kommunikationslösning kommer att kopplas in. Under tiden så får vi sköta betalningen av bränsle manuellt på flygplatsterminalen.

Städning pågår!

I morse vaknade jag upp till en strålande dag. Perfekt flygväder skulle man kunna tro. Men i stället så hade jag och ett tjugotal medlemmar valt att lägga förmiddagen på att städa ur servicehangaren och carporten!

Som de flesta vet så håller klubben på att flytta till Norra Plattan. Som en del i denna flytt så har vi nu sålt servicehangaren och carporten. De ska börja demonteras i mars för att vara borta senast 1 maj. Men först så måste de tömmas från en massa verktyg och skräp.

Verktygen och reservdelarna har vi fört in i underhållsutrymmet i trähangaren. Skräpet har vi lagt i en hög vid stängslet mot klubben. Det blev en rejäl hög trots att det nu bara var de små hangarerna som tömdes. Vem vet vad som döljs i vår stora trähangar, eller varför inte i klubbhuset! Medlemmar som är sugna på t.ex. ett träbord är välkomna att plocka med sig dessa. Dock så kommer skräpet att så fort som möjligt att transporteras bort till närmaste återvinningscentral. Medlemmar som har tillgång till släp eller dragkrok är välkomna att komma och ta bort var sitt lass. Jag kommer att ställa ett släp innanför stängslet som kan användas för detta.

Hmm..det var ett tag sedan LFK hade Cessnor i flygplansparken…

Det vi nu ska göra är att koppla ur el och vatten in till servicehangaren. Finns det någon medlem med elektrikerbehörighet så är vi tacksamma för hjälp! Dessutom ska vi montera ner varmluftsaggregatet i servicehangaren, då den är tänkt att återanvändas i det nya klubbhuset.

Nästa steg är att sakta men säkert börja tömma trähangaren och klubbhuset från sådant som ska slängas. Vi kommer att under våren arrangera klubbkvällar parallellt med cubbyggandet där medlemmar som har någon timme ledigt kan hjälpa till med att slänga allt brännbart i sopsäckar och transportera bort från området. Ju mindre vi behöver flytta desto bättre. Historiska minnen ska givetvis sparas, då det är viktigt att skapa flygkänsla i det nya klubbhuset.

En tömd servicehangar

Stort tack till alla medlemmar som ställde upp. Extra stort tack till PeGe som bakade flygplansformade kakor och hade med till kaffet!