Etikett: Avdukning

One Comment

Mot ännu högre höjder!

  By SE-KEG

I ett tidigare inlägg om SE-KEG:s tillkomst så beskrev Håkan hur arbetet gick framåt.

”Det dyker upp många roliga minnen när man sätter sig ner och börjar skriva. Jag minns ett tillfälle när Kalle påkallat min och Per Wernholms hjälp och vi kom på utsatt tid. Dörren till verkstaden stod öppen och ut ur dörren spreds ett silverfärgat moln. Vi förstod att Kalle höll på att lacka en vinge med silverdope och vi hörde hur han sjöng för full hals medan han jobbade. När man försökte titta in in i verkstaden så såg man inte ett smack eftersom luften var fylld med silverfärgade färgpartiklar och lösningsmedel. Ur dimman så hörde man Kalles röst: ”Kom in och hjälp till och sjung för helvete det här är inget lätt jobb”. Ventilation vid lackering var inget som Kalle ens hört talas om så berusningsgraden på grund av lösningsmedel var ganska stor! Så gick det till när Figge-Cuben byggdes.”

 
 
Interiör från Kalle Flaps verkstad för 35 år sedan. En vinge till Super Cuben SE-CSE och kroppen till Gipsy Moth OH-VKM. I bakgrunden en mycket ung Håkan!

Kalle Flaps ler nog ner från sin himmel. Vi som håller på med renoveringsarbetet får minsann känna på hur det var förr. Nu när duken har kommit av vingarna så arbetar vi med att göra rent spanten för att lättare kunna undersöka vingstommen samt för att underlätta den kommande dukningen.

Men gammal tejp, limrester och lack sitter hårt som bara sjutton, så till vår hjälp har vi aceton. Tyvärr så har ventilationen i den gamla verkstaden, där Kalle Flaps en gång i tiden byggde ihop SE-KEG, inte blivit särskilt mycket bättre genom åren. Vi hade tänkt hålla till utomhus med detta arbete, men kraftig blåst förhindrade detta. I stället så höll vi till inomhus och acetonångorna stod tät i den lilla lokalen. Likt Kalle var vi därför en smula höga av ångorna och arbetet gick fram med en viss munterhet.

Men oavsett metoder så blir det fint. En vinge är nu i stort sett rengjord. Den andra tar vi nästa vecka.

Samtidigt så har konserveringen av motorn påbörjats. Propellern, kylare och oljefilter är avtagna. Även detta arbete kommer att fortsätta nästa onsdag.

Denna onsdag så kom det många medlemmar förbi och tittade på arbetet. Mycket trevligt! Många uttryckte dessutom sin uppskattning för att klubben valt detta projekt som en metod för att få mer medlemsengagemang. Mer bilder på detta finns på Facebook!

4 Comments

Det som göms i ”snö”…

  By SE-KEG

Första onsdagsbyggkvällen gick med rasande fart. Bägge vingarna har nu blivit avdukad och är möjliga att inspektera. Stor applåd till de som jobbade!

Vid en första snabb inspektion så såg vi en del intressanta saker (se ovanstående bild):

– Ett metallstag var borta och var ersatt med ett kvastskaft som det stod ”HELA” på! När detta inträffat vet bara gudarna (och ”Kalle Flaps”). Det kan vara från renoveringen för 25 år sedan. Det kan vara från reparationen av den ground loop som inträffade något år efter första flygningen. Duken ovanför denna ”lagning” såg dock rätt så original ut, så troligast är att det är från ursprungsrenoveringen och att Kalle helt enkelt inte hade alla delarna som krävdes. Att han sedan var en mästerlig tekniker och förstod att välja rätt material för en utbytesdel visar om inte annat att ingen har kunnat ana att det satt ett kvastskaft i ena vingen.

– Huvudbalkarna i ena vingen var målade med primer. Själva spanten var metallrena. I den andra vingen så var det tvärtom! Dock så lyste rosten med sin frånvaro.

– Ett spant närmast kroppen var avbrutet och låg mer eller mindre löst i kroppen.

– Dessutom fanns det några mindre bucklor lite här och var.

LFK:s tekniker har tittat på vingarna och bedömt att det inte behövs någon sprickundersökning, utan att vi byter ut de skadade delarna.

Nästa tisdag så kommer vi att konservera motorn. Cylindrarna tas av och smörjs in och sedan ställs resten undan i pannrummet i väntan på att arbetet med kroppen och vingarna blir färdigt.

Kopplingar och roderlagringar ska vi nog byta ut för dels glappar de och vissa är uppbrotschade,
och vi måste ”ner”till orginaldimension.

Nästa onsdag fortsätter arbetet. Det som är planerat är rengöring av inkråmet i vingar och roder. Gamla lim- och dope-rester, olja och smuts runt gångjärn och infästningar ska tas bort. Aceton, torkduk, skyddshandskar och andningsmasker finns i lokalen. Är det bra väder kanske vi kan vara ute.

Efterlysning: Vi behöver fortfarande en del utrustning. Vid demonteringen upptäckte vi att 3/8 tums nycklar var bra att ha gott om. Är det någon som ligger inne med några konsoler vi kan smälla upp på väggen för att hänga upp roder i väntan på klädsel så vore det bra.

Den som är nyfiken på hur det går är givetvis välkommen förbi för en kopp kaffe och allmänt flygsnack.